Ar elektrību var nobraukt līdz pat 116 kilometriem: Audi ir prezentējis jaunā A5 PHEV versijas

Jaunā Audi A5 ģimenē ir jauns papildinājums. Parastajiem iekšdedzes dzinējiem pievienojušās divas plug-in hibrīda versijas ar e-hybrid quattro marķējumu.

Kas ir zināms

Jaunais Audi A5 Avant e-hybrid quattro un A5 Sedans e-hybrid quattro ir pieejami ar diviem jaudas līmeņiem: 220 kW (300 ZS) un 270 kW (367 ZS). Automobiļus darbina 2,0 TFSI benzīna dzinējs ar 185 kW (252 ZS) un elektromotors ar jaudu līdz 105 kW (142 ZS).

• A5 Avant un sedana 270 kW versijas no 0 līdz 100 km/h paātrinās 5,1 sekundē;
• 220 kW versijas no 0 līdz 100 km/h paātrinās 5,9 sekundēs;
• “EV” režīmā automašīnas ātrums ir ierobežots līdz 140 km/h.

Visu Audi e-hibrīda quattro versiju maksimālais ātrums ir 250 km/h. Saskaņā ar mērījumiem WLTP EAER pilsētas ciklā jaunais A5 Sedan e-hybrid quattro var nobraukt līdz 116 kilometriem, izmantojot elektrisko enerģiju, un A5 Avant – līdz 110 kilometriem.

Baterija.

Jaunā A5 plug-in hibrīda sirds ir jaunais augstsprieguma akumulators automobiļa aizmugurē. Audi ir palielinājusi tā ietilpību līdz 25,9 kWh (izmantojamā 20,7 kWh). Palielinājums, salīdzinot ar plug-in hibrīda A6 TFSI e, ir aptuveni par 45%. Maksimālā maiņstrāvas uzlādes jauda ir palielināta līdz 11 kW. Šis jaudas palielinājums samazina uzlādes laiku no 0 līdz 100 procentiem līdz 2,5 stundām.

A5 e-hibrīda akumulatora elementi ir izvietoti vienā slānī. Katrs prizmatiskais elements uzkrāj aptuveni par 46 procentiem vairāk enerģijas nekā elementi, kas iepriekš tika izmantoti zemās grīdas C klases automobiļos. Katras šūnas uzlādes jauda ir 70 ampērstundas (Ah). Sagrupētas 17 gabalos, šūnas veido sešus sērijveidā savienotus kaudzes, no kurām tiek veidots akumulators. Augstais iepakojuma blīvums nozīmē, ka pat ar lielāku jaudu visas baterijas izmērs ir palielinājies tikai nedaudz.

Darbības režīmi.

Ir pieejami divi darbības režīmi: EV un hibrīds. EV režīmā PHEV modeļi darbojas tikai ar elektrisko enerģiju. Braucot hibrīda režīmā, hibrīda vadības sistēma pēc vajadzības uztur noteiktu uzlādes līmeni, lai uzkrātu pietiekami daudz elektroenerģijas vēlākai izmantošanai, piemēram, braukšanai pilsētā ar elektrību.

Papildus automātiskajam hibrīda režīmam vēlamo uzlādes līmeni tagad pirmo reizi var izvēlēties individuāli, izmantojot digitālo slīdni. Audi ir arī palielinājis reģeneratīvās bremzēšanas efektivitāti, un tagad autovadītāji var regulēt reģenerācijas pakāpi elektriskās piedziņas režīmā, izmantojot stūres rata lāpstiņas.

Pabeigumi

Tāpat kā visai A5 modeļu saimei, arī PHEV versijām ir augsts standarta aprīkojuma līmenis. Sporta A5 e-hybrid quattro ar augstāku jaudas līmeni standarta aprīkojumā ietilpst S line eksterjera pakete,  “melnā stila” pakete un tonēti logi;

PHEV modeļiem standarta aprīkojumā ir 3 zonu klimata kontrole. Gaisa kondicioniera kompresors ir elektrisks un var uzturēt komfortablu temperatūru salonā, vēl pirms jūs iekāpjat automašīnā. Vēlamo temperatūru var ieprogrammēt tieši automašīnā vai viedtālrunī, izmantojot myAudi lietotni.

Cenas.

• 270 kW: no 62 500 eiro par A5 Sedan e-hybrid quattro un no 64 150 eiro par A5 Avant;
• 270 kW: no 70 900 eiro par A5 Sedan e-hybrid quattro S līniju un no 72 550 eiro par A5 Avant S līniju.

Jaunais Audi A5 e-hybrid tiek ražots Audi rūpnīcā Neckarsulmā, Vācijā. Pārdošanas uzsākšana visā Eiropā notiks 2025. gada 27. martā. Pirmās piegādes gaidāmas aprīlī.

Avots: Audi